V85-6
1640m
Banlängd:
1000 m |
Upplopp:
178 m |
Vinklad vinge:
Nej |
Open stretch:
Nej
| Nr | Häst | Kusk | V85 | Odds | Sko Fram/Bak |
| 1 | Mayson | Fredrik Plassen | 0% | 0,00 | Nej/Nej |
| 2 | Macarena Sisu | Rikard N Skoglund | 0% | 17,57 | Nej/Nej |
| 3 | Devilish | Carl Johan Jepson | 0% | 11,70 | Nej/Nej |
| 4 | Nordic Choice | Marcus Lilius | 0% | 98,21 | Ja/Nej |
| 5 | Conrads Ove | Mats E Djuse | 0% | 6,97 | Ja/Nej |
| 6 | Chicago News | Ludwig Wickman | 0% | 11,06 | Nej/Nej |
| 7 | Haylee Eagra | Linus Lönn | 0% | 10,20 | Nej/Nej |
| 8 | Valuga | Oskar Kylin Blom | 0% | 29,30 | Nej/Nej |
| 9 | Rob Roy Boko | Björn Goop | 0% | 3,91 | Ja/Nej |
| 10 | Atmospere | Claes Sjöström | 0% | 12,83 | Nej/Nej |
| 11 | Laruns | Jimmy Dahlman | 0% | 4,12 | Nej/Nej |
| 12 | Vince Wynn | Andreas Lövdal | 0% | 12,01 | Ja/Nej |
V85-6 – Klass III, 1 640 meter autostart
Här har vi en kort distans och ett lopp där startsnabbhet och positioner kan bli helt avgörande. Conrads Ove är en av de stora favoriterna, med Mats E. Djuse i sulkyn. Han har ett läge som kan ge honom en bra position direkt och får förtroende i en avdelning där flera konkurrenter har en del att bevisa.
Men det finns ett namn som verkligen sticker ut i motståndet: Rob Roy Boko. Han är mycket hårt betrodd trots spår nio, vilket säger en del om hur högt han värderas. Samtidigt innebär läget att Björn Goop måste hitta en väg framåt. Att vinna från bakspår över 1 640 meter är fullt möjligt, men man vill helst inte behöva köra slalom mellan konkurrenterna som om det vore en parkeringsövning.
Devilish har spår tre och Carl Johan Jepson, vilket är en kombination som kan ge en offensiv öppning. Haylee Eagra kan också bli aktuell om hon får rätt resa, medan Laruns är ett tänkbart skrällnamn för den som vill gardera.
Conrads Ove har ett klart plus i utgångsläget, men Rob Roy Boko är kapabel nog att vinna även om vägen dit blir krokigare. Jag tycker att det är två hästar som ska stå i centrum, med Devilish som ett intressant alternativ.
Det här är en avdelning där man gärna vill ha rätt redan efter de första hundra meterna. Tyvärr brukar travet ha en tendens att vänta med facit tills hästarna passerat mållinjen.